لته درب آسانسور به هر لنگه متحرک درب گفته می شود که هنگام باز و بسته شدن جا به جا می شود و بخشی از دهانه ورودی را می پوشاند. در درب های اتوماتیک کشویی، لته همان پنلی است که مسافر حرکت آن را به سمت کنار یا دو طرف دهانه می بینید. چهارچوب، موتور، مکانیزم حرکت و مجموعه قفل، بخش های دیگری از سیستم درب هستند؛ بنابراین لته را نباید با کل مجموعه درب آسانسور یکی دانست.
وقتی در بازار از «درب دو لته» یا «درب سه لته» صحبت می شود، منظور تعداد همین پنل های متحرک است. با این حال، تعداد لته به تنهایی مشخص نمی کند درب از وسط باز می شود یا از کنار، چه فضایی برای نصب لازم دارد یا کدام مدل برای پروژه مناسب تر است.
برای فهم این تفاوت ها باید جای لته در مجموعه درب، نحوه حرکت آن و ارتباطش با عرض بازشو را بشناسیم. همین شناخت هنگام سفارش درب جدید یا تعویض یک لته آسیب دیده، جلوی بسیاری از اشتباهات در اندازه گیری و انتخاب قطعه را می‌گیرد.
لته درب آسانسور دقیقاً کدام قسمت درب است؟
مقابل یک درب اتوماتیک بسته بایستید. بخش های عمودی که با باز شدن درب حرکت می‌کنند، لته ها هستند. قاب ثابت اطراف ورودی، پوشش بالای درب و قطعات ثابت کنار دهانه در شمار لته ها قرار نمی گیرند.
هر لته می‌تواند از یک بدنه فلزی فرم داده شده، تقویت کننده های داخلی، روکش تزئینی یا در بعضی مدل ها ترکیبی از شیشه و قاب تشکیل شود. در نتیجه، سطحی که از روبه‌رو دیده می‌شود الزاماً تمام ساختار لته نیست. پشت پنل، لبه ها و محل اتصال آن به مکانیزم نیز در استحکام و نحوه حرکت درب اثر دارند.
تفاوت لته با پنل و درب کامل
در بحث درب‌های کشویی، اصطلاح «پنل درب» معمولاً برای همان لته به کار می‌رود. با این حال، پنل واژه عمومی‌تری است و ممکن است برای بخش هایی از دیواره کابین یا حتی قطعات ثابت هم استفاده شود. به همین دلیل، وقتی قرار است قطعه سفارش داده شود، عبارت «پنل متحرک درب» یا «لته» ابهام کمتری ایجاد می‌کند.
درب کامل مجموعه‌ای از لته‌ها و اجزای نگهدارنده، هدایت‌کننده و کنترلی است. ضمن اینکه اقلام این مجموعه برای درب کابین و درب طبقه دقیقاً یکسان نیستند و حتی ممکن است محدوده اقلام تحویلی در پیش‌فاکتور دو تولیدکننده با هم تفاوت داشته باشد.
در خرید درب اتوماتیک آسانسور بهتر است از ابتدا مشخص شود قیمت مربوط به چه مجموعه‌ای است: درب کامل، لته‌ها همراه با مکانیزم، یا فقط پنل های جایگزین. عبارتی مثل «درب استیل دو لته» برای مقایسه دو پیشنهاد کافی نیست، چون هنوز مشخص نیست چه تجهیزاتی همراه آن تحویل داده می‌شود و مجموعه تا چه حد با سیستم موجود سازگار است.
آیا هر قطعه متحرک، یک لته محسوب می شود؟
خیر. تسمه، قرقره، بازوی اتصال و بخش های دیگری از مکانیزم هم در زمان کارکرد درب حرکت می کنند، اما لته نیستند. لته همان عضو متحرکی است که بخشی از سطح بسته شونده ورودی را تشکیل می‌دهد.
از طرف دیگر، شیار تزئینی، خط روی استیل یا محل اتصال دو قطعه روکش هم تعداد لته‌ها را مشخص نمی کند. ممکن است نمای یک لته از چند بخش تزئینی تشکیل شده باشد، در حالی که تمام آنها به‌صورت یک پنل واحد حرکت می‌کنند.
لته درب کابین چه تفاوتی با لته درب طبقه دارد؟
درب کابین روی خود کابین نصب می‌شود و همراه آن بین طبقات حرکت می کند. درب طبقه در ورودی چاه همان طبقه ثابت می‌ماند. هنگام توقف آسانسور، لته‌های این دو مجموعه تقریباً هماهنگ باز و بسته می‌شوند، اما همچنان متعلق به دو درب مجزا هستند.
در بسیاری از درب‌های تمام‌اتوماتیک، محرک اصلی روی کابین قرار دارد و از طریق مکانیزم اتصال، حرکت درب طبقه نیز انجام می‌شود. جزئیات این اتصال به طراحی سازنده بستگی دارد. به همین دلیل، اینکه دو لته از روبه‌رو شبیه هم دیده شوند، به معنی قابل‌جایگزین بودن آنها نیست.
برای مثال، اگر درب کابین دو لته و درب طبقه روبه‌روی آن هم دو لته داشته باشد، با دو مجموعه دولته طرف هستیم. جمع کردن این چهار پنل و معرفی آنها به‌عنوان «یک درب چهارلته» در سفارش فنی می‌تواند باعث اشتباه شود.
هنگام تعویض باید از ابتدا مشخص باشد لته مربوط به درب کابین است یا طبقه. محل اتصال آویز، تجهیزات پشت پنل، راهنمای پایین و ارتباط آن با قفل یا مکانیزم کوپلینگ باید با مدل موجود تطبیق داده شود. در پروژه‌های نوسازی هم معمولاً سازگاری قطعه جدید با تجهیزات قبلی یکی از اولین مواردی است که باید بررسی شود.
انواع لته درب آسانسور بر اساس نحوه باز شدن
برای شناخت انواع لته درب آسانسور، بهتر است ابتدا نحوه حرکت را بررسی کنیم و بعد سراغ جنس و ظاهر برویم. تلسکوپی و سانترال به آرایش باز شدن درب مربوط اند؛ در مقابل، اصطلاحاتی مثل استیل، رنگی یا شیشه‌ای بیشتر درباره جنس و نمای پنل صحبت می کنند.
لته درب تلسکوپی آسانسور چگونه حرکت می کند؟
در ساختار تلسکوپی یکطرفه، چند لته در مسیرهای موازی حرکت می‌کنند و هنگام باز شدن در یک سمت دهانه جمع می‌شوند. این پنل‌ها روی یکدیگر ساییده نمی‌شوند؛ هر لته در مسیر خودش حرکت می‌کند و فاصله لازم بین پنل‌ها در طراحی مجموعه در نظر گرفته می‌شود.
لته‌ها تا نمی‌شوند و داخل یکدیگر هم فرو نمی‌روند. حرکت کاملاً کشویی است. برای اینکه پنل‌ها هماهنگ جمع شوند، میزان حرکت آنها به کمک مکانیزم درب تنظیم می‌شود. در بعضی مدل‌ها اصطلاحاتی مانند لته تندرو و کندرو هم استفاده می‌شود که به اختلاف سرعت یا مقدار جابه‌جایی پنل‌ها در زمان باز و بسته شدن اشاره دارد.
هنگام بررسی درب آسانسور تلسکوپی دو سؤال ساده اما مهم وجود دارد: لته‌ها در کدام سمت جمع می‌شوند و در همان سمت چه مقدار فضای مفید برای قرار گرفتن مجموعه وجود دارد؟ پاسخ این سؤال‌ها باید از روی ابعاد محل نصب و نقشه درب مشخص شود، نه فقط از روی تصویر نمای روبه‌رو.
راست‌بازشو یا چپ‌بازشو بودن هم بهتر است با نقشه یا تصویر مشخص شود. در بازار گاهی یک نفر جهت را از داخل کابین بیان می‌کند و فرد دیگر از سمت پاگرد؛ همین تفاوت زاویه دید می‌تواند باعث سفارش اشتباه شود.
لته درب سانترال آسانسور چگونه حرکت می کند؟
در درب سانترال، باز شدن از مرکز دهانه شروع می‌شود و پنل ها به سمت دو طرف حرکت می‌کنند. در مدل دولته، یک پنل به سمت چپ و پنل دیگر به سمت راست می‌رود و هنگام بسته شدن، لبه‌های مقابل دوباره در مرکز به هم می‌رسند.
البته سانترال فقط به مدل دولته محدود نیست. در بعضی سیستم ها مدل چهارلته هم وجود دارد که در هر طرف دو پنل قرار می‌گیرد. در چنین ساختاری، هر جفت پنل می‌تواند به شکل تلسکوپی در سمت خودش جمع شود، در حالی که کل درب همچنان از مرکز باز می‌شود.
به همین دلیل «تلسکوپی» و «سانترال» در همه شرایط دو مفهوم کاملاً مقابل هم نیستند. تلسکوپی می‌تواند نحوه جمع شدن چند پنل را توصیف کند و سانترال محل شروع بازشو را. با این حال، در بازار ایران وقتی از درب تلسکوپی صحبت می‌شود، معمولاً منظور همان مدل یکطرفه است. برای سفارش فنی بهتر است علاوه بر نام مدل، تعداد لته و جهت بازشو هم نوشته شود.
مقایسه چینش لته ها در مدل های متداول
| ساختار درب | حرکت لته‌ها | محل جمع شدن | نکته تعیین‌کننده در انتخاب |
|---|---|---|---|
| تلسکوپی دولته یکطرفه | دو پنل با حرکت هماهنگ در مسیرهای جدا | یک سمت دهانه | فضای جانبی همان سمت و عمق مجموعه باید بررسی شود |
| تلسکوپی سه‌لته یکطرفه | سه پنل در مسیرهای موازی در یک سمت جمع می شوند | یک سمت دهانه | تعداد بیشتر پنل‌ها روی ابعاد مجموعه و عمق مسیرها اثر می‌گذارد |
| سانترال دولته | دو پنل از مرکز در جهت مخالف حرکت می کنند | دو طرف دهانه | در هر دو سمت باید فضای لازم برای حرکت پنل وجود داشته باشد |
| سانترال چهارلته | دو جفت پنل از مرکز دور می‌شوند و در دو سمت جمع می شوند | دو طرف دهانه | ابعاد دقیق باید از نقشه همان مدل استخراج شود |
این جدول به معنی برتری قطعی یک مدل نسبت به مدل دیگر نیست. برای مالک یا پیمانکار، مسئله اصلی این است که کدام آرایش با فضای موجود، عرض ورودی موردنیاز و تجهیزات پروژه هماهنگی بیشتری دارد. حتی سرعت نهایی باز شدن درب هم فقط از روی نام تلسکوپی یا سانترال قابل قضاوت نیست.
جنس و ظاهر لته چه ارتباطی با طراحی کابین دارد؟
نمای لته می‌تواند رنگ‌شده، استیل یا شیشه‌ای باشد؛ اما انتخاب روکش، نوع بازشو را تعیین نمی کند. دو درب با ظاهر استیل کاملاً مشابه ممکن است مکانیزم و تعداد لته متفاوتی داشته باشند. در مقابل، یک ساختار حرکتی مشخص هم می‌تواند با چند نوع پوشش و پرداخت سطح تولید شود.
در طراحی کابین آسانسور شیشه ای هماهنگی لته با قاب‌ها و دیواره‌ها اهمیت بیشتری پیدا می‌کند. پهنای قاب، رنگ فلز و میزان شفافیت می‌تواند روی یکپارچگی ظاهر کابین اثر بگذارد. با این حال، شیشه‌ای بودن کابین الزاماً به این معنا نیست که درب هم باید تمام‌شیشه انتخاب شود.
اگر لته شیشه ای در نظر گرفته شود، نوع شیشه، شیوه مهار، محافظت لبه‌ها و سازگاری آن با مکانیزم درب باید در مشخصات محصول مشخص باشد. تعویض ساده ورق فلزی با شیشه، بدون بررسی طراحی پنل و مکانیزم، روش درستی برای تبدیل یک لته فلزی به لته شیشه‌ای نیست.
در سفارش ظاهری نیز بهتر است به جای عبارت های کلی مثل «استیل نقره‌ای»، نوع پرداخت سطح، جهت خش، طرح و نمونه نهایی مشخص شود. این موضوع هنگام تعویض فقط یک لته اهمیت بیشتری پیدا می‌کند؛ چون اختلاف کوچک در رنگ یا جهت خش در کنار پنل قدیمی کاملاً دیده می‌شود.
تعداد لته ها چگونه مشخص می‌شود؟
تعداد لته به عرض بازشوی موردنیاز، فضای جمع شدن پنل‌ها، نوع مکانیزم و طراحی مجموعه درب بستگی دارد. این انتخاب صرفاً سلیقه‌ای نیست و نمی توان آن را فقط از روی ظاهر کابین یا ظرفیت اسمی آسانسور انجام داد.
افزایش تعداد پنل ها در بعضی آرایش ها باعث می‌شود دهانه بین لته‌های باریک‌تر تقسیم شود. این ویژگی در برخی محدودیت‌های معماری می‌تواند مفید باشد، اما در مقابل مسیرهای حرکتی، عمق مجموعه و اجزای هماهنگ‌کننده بیشتری درگیر می‌شوند. بنابراین بیشتر شدن تعداد لته الزاماً به معنی بهتر شدن درب یا کم شدن فضای نصب در همه جهت‌ها نیست.
برای مقایسه دو مدل باید نقشه و ابعاد کامل آنها کنار هم قرار بگیرد. ممکن است یک مدل از نظر فضای جانبی مناسب‌تر باشد، اما در بخش آستانه یا عمق مجموعه فضای بیشتری بخواهد.
از طرف دیگر، تعداد لته را بهتر است از موضوع تأمین قطعه و سرویس آینده جدا نکنیم. برای پروژه‌ای که قرار است سال ها کار کند، دسترسی به پنل جایگزین، کفشک، قطعات مکانیزم و متعلقات همان مدل اهمیت عملی زیادی دارد.
ابعاد لته درب آسانسور چگونه تعیین می‌شود؟
ابعاد لته درب آسانسور را نمی توان فقط با تقسیم عرض ورودی بر تعداد پنل ها به دست آورد. چنین محاسبه ای شاید یک تصور اولیه ایجاد کند، اما اندازه واقعی قطعه تحت تأثیر طراحی خود درب و نحوه هم‌پوشانی پنل‌هاست.
اول باید مشخص شود عددی که در پروژه گفته می شود مربوط به کدام اندازه است: عرض مفید عبور، عرض چهارچوب، فضای خام ساختمانی یا عرض خود پنل. این اندازه ها یک مفهوم ندارند و نباید جای یکدیگر استفاده شوند.
عرض مفید بازشو با عرض لته فرق دارد
عرض مفید بازشو همان فضایی است که بعد از باز شدن کامل درب برای عبور آزاد می‌ماند. عرض لته، اندازه خود پنل متحرک است.
هم پوشانی پنل ها، شکل لبه ها، مقدار قرار گرفتن لته در پشت پنل کناری و جزئیات اتصال، روی اندازه نهایی تأثیر می گذارند. به همین دلیل، جمع ساده عرض ظاهری لته ها لزوماً برابر با عرض مفید عبور نیست.
برای سفارش یک درب جدید بهتر است عرض مفید موردنیاز روی نقشه پروژه مشخص باشد و تولید کننده ابعاد لته ها و فضای نصب را بر اساس سیستم خودش اعلام کند. در مورد لته جایگزین هم اندازه‌گیری تنها قسمت قابل دید پنل همیشه اندازه کامل قطعه را نشان نمی دهد.
چرا دو درب با بازشوی یکسان، لته های متفاوت دارند؟
ممکن است دو محصول، عرض عبور مشابهی ایجاد کنند، اما یکی تلسکوپی و دیگری سانترال باشد. حتی در دو مدل هم‌نوع، طراحی پروفیل، هم پوشانی پنل ها، محل اتصال و شکل چهارچوب ممکن است متفاوت باشد.
به همین دلیل عبارت هایی مانند «لته برای درب عرض ۸۰» برای شناسایی قطعه کافی نیست. مدل درب، جایگاه لته، نوع بازشو و در صورت امکان کد یا نقشه قطعه هم باید مشخص شود. عرض اسمی بازشو فقط یکی از اطلاعات سفارش است.
در ارتفاع هم همین موضوع وجود دارد. ارتفاع مفید عبور با ارتفاع کامل پنل یا ارتفاع کل مجموعه مکانیزم یکی نیست. برای تولید یا سفارش باید مشخص باشد اندازه‌گیری نسبت به کف تمام‌شده انجام شده یا هنوز وضعیت کف نهایی پروژه مشخص نیست.
عرض، تنها محدودیت نصب نیست
فضای جانبی، عمق آستانه، محل چهارچوب و فضای بالای درب هم باید در کنار عرض کنترل شوند. مدلی که فقط از نظر عرض در محل جا می‌شود، الزاماً از نظر کل ابعاد نصب مناسب نیست.
تولیدکنندگان نیز برای هر آرایش درب، محدوده ابعادی مشخصی تعریف می‌کنند. این محدوده می‌تواند با تغییر مدل، تعداد لته یا ارتفاع موردنیاز متفاوت شود. به همین دلیل بهتر است به جای تکیه بر یک عدد کلی با عنوان «ابعاد استاندارد لته»، نقشه یا مشخصات همان محصول بررسی شود.
یک سناریوی انتخاب: بازشوی مشابه، فضای جانبی متفاوت
فرض کنید در دو ساختمان عرض عبور یکسانی لازم است. در ساختمان اول، بیشتر فضای آزاد کنار ورودی فقط در یک سمت قرار دارد. در ساختمان دوم، امکان استفاده از فضای دو طرف دهانه وجود دارد.
در پروژه اول، بررسی یک مدل تلسکوپی یکطرفه می‌تواند منطقی باشد. در پروژه دوم، مدل سانترال هم گزینه قابل بررسی است. با این حال، هیچ‌کدام فقط با همین اطلاعات تأیید نمی‌شوند و باید نقشه نصب، عمق مجموعه و موقعیت سایر تجهیزات هم کنترل شود.
اگر مدل اولیه در فضای موجود جا نگیرد، بیشتر کردن تعداد لته می‌تواند یکی از راه هایی باشد که بررسی می شود، اما راه‌حل قطعی نیست. گاهی تغییر مدل درب یا اصلاح جانمایی نتیجه بهتری دارد.
نتیجه عملی برای خریدار این است که ابتدا عرض عبور موردنیاز و محدودیت های واقعی محل نصب را اعلام کند و بعد پیشنهاد سازنده درباره تعداد و ابعاد لته را بگیرد. انتخاب صرفاً از روی تصویر محصول معمولاً ترتیب تصمیم‌گیری را برعکس می کند.
در ساخت لته، چه چیزی غیر از ضخامت ورق مهم است؟
ضخامت ورق یکی از مشخصات مهم لته است، اما کیفیت پنل را نمی توان فقط با همین عدد سنجید. فرم خم‌ها، تقویت کننده های داخلی، دقت ساخت، نوع اتصال قطعات و تناسب وزن لته با مکانیزم حرکتی هم روی عملکرد نهایی اثر دارند.
بدنه، تقویت کننده و روکش را جدا بررسی کنید
در یک لته روکش‌دار، ورق نمای استیل ممکن است جدا از بدنه اصلی پنل باشد. بنابراین وقتی عددی به‌عنوان ضخامت اعلام می‌شود، بهتر است مشخص شود این ضخامت مربوط به کدام بخش است.
روکش زیبا هم به‌تنهایی چیزی درباره صلبیت پنل یا کیفیت اتصال آن به آویز نمی‌گوید. برای یک خریدار فنی یا کارگاه، گاهی دیدن پشت پنل، محل خم ها و نقاط اتصال از عکس نمای روبه‌رو اطلاعات بیشتری می‌دهد.
وزن بیشتر همیشه مزیت نیست
سنگین‌تر بودن لته الزاماً به معنی کیفیت بالاتر نیست. وزن پنل باید با مکانیزم، آویزها، راهنماها و محرک درب هماهنگ باشد.
اگر پس از ساخت، روکش سنگین یا متریال دیگری به پنل اضافه شود، بهتر است سازگاری مجموعه دوباره بررسی شود. حتی اگر لته از نظر ابعاد داخل چهارچوب قرار بگیرد، هنوز باید معلوم باشد مکانیزم موجود برای وزن و ساختار آن مناسب است.
پوشش سطح و ادعاهای عملکردی
در بررسی رنگ یا روکش، یکنواختی سطح، کیفیت گوش ها و وضعیت لبه ها اهمیت دارد. هنگام تعویض یک لته نیز بهتر است رنگ، طرح و جهت خش با پنل مجاور تطبیق داده شود.
اگر محصول با ویژگی خاصی مانند مقاومت حریق یا مشخصات ایمنی ویژه عرضه می‌شود، ملاک باید مستندات همان محصول و همان مجموعه باشد. فلزی بودن پنل یا ضخیم‌تر بودن ورق به‌تنهایی چنین عملکردی را ثابت نمی‌کند.
هنگام سفارش لته چه مشخصاتی باید بررسی شود؟
سفارش یک درب جدید با سفارش لته جایگزین شرایط یکسانی ندارد. در پروژه جدید، مجموعه از ابتدا بر اساس شرایط ساختمان انتخاب می‌شود. در تعویض، قطعه جدید باید با تجهیزاتی که قبلاً نصب شده‌اند هماهنگ باشدو همچنین کیفیت قطعات آسانسور مانند لته تاثیر بسزایی در عملکرد آسانسور دارند.
| مشخصه | چرا اهمیت دارد؟ | چه چیزی ثبت یا تأیید شود؟ |
|---|---|---|
| محل استفاده | درب کابین و طبقه مجموعه های جدا هستند | کابین یا طبقه بودن قطعه |
| سازنده و مدل | شباهت ظاهری، سازگاری را ثابت نمی‌کند | برند، مدل، کد قطعه یا نقشه |
| عرض مفید بازشو | مشخص‌کننده فضای واقعی عبور است | عدد دقیق و مرجع اندازه‌گیری |
| ارتفاع مفید و ارتفاع پنل | این دو اندازه یکی نیستند | ابعاد طبق نقشه و کف تمام‌شده |
| تعداد و جایگاه لته | هر پنل ممکن است جایگاه مشخصی داشته باشد | تعداد، سمت و موقعیت پنل |
| نوع و جهت بازشو | آرایش حرکت را مشخص می‌کند | سانترال یا یکطرفه همراه با جهت دید |
| اتصالات بالا و پایین | نصب لته به این بخش‌ها وابسته است | محل آویز، سوراخ ها و راهنمای پایین |
| ساختار و وزن | باید با مکانیزم هماهنگ باشد | جنس بدنه، روکش و مشخصات تأییدشده |
| رنگ و پرداخت | روی هماهنگی ظاهری اثر دارد | نمونه رنگ، طرح و جهت خش |
| اقلام همراه | جلوی اختلاف در زمان تحویل را می‌گیرد | لته خالی یا قطعه همراه با متعلقات |
برای لته جایگزین، عکس نمای جلو به تنهایی کافی نیست. تصویر پشت پنل، محل اتصالات، برچسب مشخصات و اندازه برداری توسط فرد فنی معمولاً اطلاعات دقیق تری در اختیار تولید کننده قرار می‌دهد.
در پیش فاکتور هم بهتر است مشخص باشد مسئولیت اندازه برداری و تأیید سازگاری با چه کسی است. اگر تولید بر اساس نمونه انجام می‌شود، باید معلوم باشد نمونه فقط مرجع ظاهر است یا تمام جزئیات فنی آن هم مبنای ساخت قرار می‌گیرد.
خرابی یا تنظیم نبودن لته چه نشانه هایی دارد؟
صدای ساییدگی، حرکت ناهماهنگ، برخورد پنل‌ها یا تغییر فاصله لبه‌ها می‌تواند به خود لته یا اجزای هدایت‌کننده آن مرتبط باشد. با این حال، مشاهده یک علامت برای تشخیص قطعه معیوب کافی نیست.
تاب‌داشتگی و ضربه خوردگی
تاب برداشتن لته می‌تواند فاصله آن با پنل کناری یا چهارچوب را در طول حرکت تغییر دهد. فرورفتگی نزدیک لبه یا محل راهنما هم ممکن است در حرکت اختلال ایجاد کند؛ در حالی که یک خراش سطحی معمولاً چنین اثری ندارد.
برای تصمیم بین تعمیر و تعویض، باید محل آسیب و اثر آن روی شکل پنل و اتصالات بررسی شود. ظاهر سالم همیشه به معنی سلامت فنی نیست و از طرف دیگر، هر آسیب ظاهری هم الزاماً تعویض کامل لته را توجیه نمی‌کند.
رگلاژ، آویز و راهنمای پایین
در درب‌های کشویی، آویز و مسیر بالایی وزن و حرکت پنل را کنترل می‌کنند و کفشک های پایین، لته را داخل مسیر آستانه هدایت می‌کنند. وضعیت همین اجزا می‌تواند روی راستای پنل و فاصله آن با سایر بخش‌ها اثر بگذارد.
اگر لته در زمان حرکت ساییده می‌شود، نباید بلافاصله نتیجه گرفت خود ورق یا پنل خراب است. هم راستایی، وضعیت آویز، راهنما و وجود مانع در مسیر هم باید بررسی شود. در مقابل، اگر خود پنل تغییر شکل داده باشد، رگلاژ مکانیزم همیشه قادر به جبران آن نیست.
اطلاعات مفید برای سرویس کار
مدیر ساختمان یا کاربر می‌تواند قبل از حضور سرویس کار چند نکته ساده را مشخص کند: مشکل در کدام طبقه دیده می شود، هنگام باز شدن رخ می دهد یا بسته شدن، و آیا بعد از ضربه یا جا به جایی بار شروع شده است.
اگر ایراد فقط در یک طبقه دیده شود، مجموعه همان طبقه یکی از بخش هایی است که باید بررسی شود. اگر مشکل در توقف های مختلف تکرار شود، تجهیزات مشترک درب کابین هم اهمیت بیشتری پیدا می‌کنند. البته این موارد فقط سرنخ هستند و تشخیص نهایی باید توسط سرویس‌کار انجام شود.
سوالات متداول
لته درب آسانسور چیست؟
لته همان پنل متحرکی است که بخشی از ورودی را می پوشاند و هنگام باز و بسته شدن جا به جا می شود. لته فقط یکی از اجزای مجموعه کامل درب آسانسور است.
هر درب آسانسور چند لته دارد؟
تعداد ثابتی وجود ندارد و به طراحی درب بستگی دارد. در بازار، مدل‌های دو و سه لته تلسکوپی و دو یا چهارلته سانترال رایج هستند، اما بعضی سازندگان ارایش های دیگری هم ارائه می‌کنند. تعداد دقیق باید بر اساس همان مدل درب مشخص شود.
تفاوت لته تلسکوپی و سانترال چیست؟
تفاوت لته تلسکوپی و سانترال در مدل تلسکوپی یک طرفه ، پنل ها در یک سمت دهانه جمع می‌شوند. در مدل سانترال، باز شدن از مرکز شروع می‌شود و لته‌ها به دو طرف حرکت می‌کنند. مدل‌های چندلته سانترال نیز ممکن است در هر سمت حرکت تلسکوپی داشته باشند.
آیا لته درب کابین و طبقه یکی است؟
خیر. این دو لته متعلق به دو مجموعه متفاوت هستند. حتی اگر از نظر ظاهر مشابه باشند، قبل از جایگزینی باید مدل، ابعاد، محل اتصالات و سایر مشخصات فنی آنها بررسی شود.
آیا می‌توان فقط یک لته را تعویض کرد؟
در بسیاری از موارد بله، به شرطی که قطعه سازگار قابل تأمین باشد و وضعیت بقیه مجموعه نیز تأیید شود. علاوه بر ابعاد، جایگاه پنل، وزن، محل اتصالات و هماهنگی ظاهری هم باید بررسی شود.
ابعاد لته چگونه انتخاب می شود؟
ابعاد بر اساس طراحی درب، عرض و ارتفاع مفید، تعداد پنل‌ها و جزئیات نصب تعیین می‌شود. تقسیم ساده عرض بازشو بر تعداد لته، اندازه دقیق ساخت را مشخص نمی‌کند.
آیا لته بیشتر باعث باز شدن سریع‌تر درب می شود؟
نه لزوماً. زمان باز و بسته شدن به طراحی مکانیزم، مسیر جابه جایی، موتور، تنظیمات و ساختار کلی مجموعه بستگی دارد. تعداد پنل به تنهایی معیار مناسبی برای مقایسه سرعت نیست.
برای سفارش لته جایگزین چه اطلاعاتی لازم است؟
محل استفاده، سازنده و مدل، نوع بازشو، جایگاه لته، ابعاد دقیق و مشخصات اتصالات از اطلاعات اصلی هستند. تصویر پشت و روی پنل و کد فنی نیز می‌تواند شناسایی قطعه را آسان تر کند.
از شناخت لته تا انتخاب و سفارش درب
اگر برای انتخاب مجموعه جدید تحقیق می‌کنید، راهنمای انواع درب اتوماتیک آسانسور و تفاوت درب کابین و طبقه به تفکیک نوع سفارش کمک می‌کنند. تعداد لته، عرض مفید و اقلام هر مجموعه را با نقشه همان مدل تطبیق دهید.
برای سفارش درب کامل یا قطعه جایگزین، محل نصب، مدل موجود، تعداد و نقشه یا عکس مرتبط را آماده کنید و از چک‌لیست استعلام درب کابین و طبقه پارسیان استفاده کنید.
